互聯(lián)網(wǎng)的特質(zhì)讓很多人一夜暴富，因?yàn)槟Ｊ饺菀妆怀u，也讓很多資本強(qiáng)大、運(yùn)營(yíng)得道的后起之秀憑借價(jià)格戰(zhàn)迅速超越“革命先烈”，奠基了本該屬于“先烈”們的豐碑。所以我們就不會(huì)訝異嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的局面。過(guò)去幾年，價(jià)格戰(zhàn)一直是在線旅游企業(yè)搶占市場(chǎng)的最直接、最有效的手段，如今，依然如此。然而，在拼命砸錢(qián)的背后，有人鍛煉出六塊腹肌，有人則是虛胖。
作為在線旅游市場(chǎng)的老大，攜程這兩年的日子并不像外表那么風(fēng)光。相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除了極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格外，攜程最大的優(yōu)勢(shì)就是服務(wù)。如今在價(jià)格戰(zhàn)的爭(zhēng)奪上，攜程并不占優(yōu)勢(shì)，政府嚴(yán)打高端消費(fèi)之后，一直主導(dǎo)高端酒店消費(fèi)的攜程開(kāi)始走上了下坡路，同樣在服務(wù)上，攜程屢被投訴，頻繁被媒體曝出機(jī)票退改簽費(fèi)用虛高，服務(wù)質(zhì)量差。
或許是對(duì)攜程的前景堪憂，2月初，攜程原第一大股東奧本海默基金拋空全部攜程股票，悄然退隱，帶走了所有華彩。盡管攜程已經(jīng)放下身段在中低端市場(chǎng)開(kāi)始競(jìng)爭(zhēng)，然而攜程打造的大而全的多產(chǎn)品線策略，在如今越來(lái)越細(xì)分的旅游服務(wù)市場(chǎng)上，逐漸被迎頭趕上的去哪兒、途牛、同程等蠶食。
同樣日子不好過(guò)的還有藝龍，財(cái)報(bào)顯示，繼5年以來(lái)首次出現(xiàn)年度虧損的2013年之后，藝龍的2014年并沒(méi)有扭虧，而是同比虧損擴(kuò)大60%。相較于攜程大而全的業(yè)務(wù)模式，藝龍的弊病在于對(duì)中低端酒店這種單一業(yè)務(wù)模式過(guò)于執(zhí)著。目前中低端酒店市場(chǎng)是各家爭(zhēng)奪的紅海，再加上毛利率本身就低，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本頗高，在OTA‘一條龍’服務(wù)日漸流行的今天，不知變通，讓藝龍一直深陷虧損泥潭。再加上高層動(dòng)蕩，事故頻出，此前更是傳出將被收購(gòu)的謠言，步履維艱的藝龍下場(chǎng)應(yīng)該不會(huì)太美妙。
按理說(shuō)，背靠騰訊這顆大樹(shù)，藝龍不該是這樣，但與同時(shí)“胞孩”的大眾點(diǎn)評(píng)和京東不同的是，藝龍并未得到騰訊的重視。騰訊有著更大的野心，他對(duì)藝龍的投資不過(guò)是想用一條蚯蚓換釣一條鯉魚(yú)，不過(guò)藝龍本身運(yùn)營(yíng)模式的失利，讓騰訊對(duì)其開(kāi)始不抱希望，再度投資了同程網(wǎng)和途牛網(wǎng)，此外騰訊QQ旅游仍在運(yùn)營(yíng)中，并且運(yùn)營(yíng)良好。騰訊也許還有更大的野心，等著吞并攜程。
同樣傍了干爹，被騰訊重視的的同程通過(guò)門(mén)票大戰(zhàn)中奠定了自己在細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)位置，途牛也在出境游市場(chǎng)發(fā)力，迅速增長(zhǎng)，并獲得了一定的用戶群體。跟著百度混的去哪兒一樣被熱寵，同樣走中低端路線，借助百度平臺(tái)強(qiáng)大的流量?jī)?yōu)勢(shì)，迅速瓜分旅游市場(chǎng)，超過(guò)藝龍，直追攜程，同程。阿里巴巴的淘寶旅行也逐漸走向成熟。
從目前在線旅游市場(chǎng)的格局來(lái)看，基本可以概括為四大派系：攜程系、騰訊系、阿里系以及百度系。簡(jiǎn)稱BATX，百度系旗下?lián)碛腥ツ膬骸俣嚷糜?；阿里系麾下?lián)碛邪⒗锫眯校ㄈグ。?、窮游網(wǎng)、在路上等；騰訊系擁有藝龍、同程、途牛、QQ旅游。除了像藝龍那種不被疼愛(ài)的“私生子”，其他“拼爹”的兒子們都過(guò)的挺好。
說(shuō)老說(shuō)去，還是成本控制問(wèn)題，想要擴(kuò)大業(yè)務(wù)，就要持續(xù)燒錢(qián)。而要燒錢(qián)，就要跟“干爹”混，單打獨(dú)斗的攜程從不屑到投身其中源源不斷地?zé)X(qián)“造血”，畢竟跟BAT抗衡，財(cái)力有限，那么攜程的霸主地位恐怕很難維持。本有著和BAT比肩的野心，如今只怕是個(gè)“幻境”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年攜程市場(chǎng)份額達(dá)到33.9%，去哪兒網(wǎng)市場(chǎng)份額占比22.1%，淘寶旅行與藝龍網(wǎng)的市場(chǎng)份額占到5%，其余在線旅游網(wǎng)站所占比例小于5%。由于模式類(lèi)似、渠道類(lèi)似，在線旅游企業(yè)之間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)較為明顯。網(wǎng)站之間產(chǎn)品差異性在逐漸模糊，在線旅游市場(chǎng)份額逐漸在縮小，目前沒(méi)有一家獨(dú)大。
隨著2015年的火熱開(kāi)局，在線旅游領(lǐng)域的激戰(zhàn)已拉開(kāi)帷幕，未來(lái)燒錢(qián)大戰(zhàn)無(wú)可避免。競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈，格局也將由春秋時(shí)代的各據(jù)一方進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)的混戰(zhàn)階段。像攜程和藝龍這樣的，下一步取勝的關(guān)鍵，更需要的是與其他細(xì)分品類(lèi)做得較為出色的公司進(jìn)行合作，補(bǔ)充資源以及資金，又或者踏踏實(shí)實(shí)得“抱大腿”，以提升自身的資金實(shí)力和市場(chǎng)運(yùn)作能力。還有一條出路，就是深挖用戶體驗(yàn)，下大力氣做好產(chǎn)品服務(wù)。在價(jià)格差異不大的前提下，服務(wù)一定是致勝的不二法寶。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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