據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，7月26日上午，湖北荊州一家商場發(fā)生了電梯吃人事件，這個事兒只是聽一聽就會毛骨悚然，監(jiān)控畫面曝光后，更是慘不忍睹。或許是想喚起大眾的關(guān)注，包括央視在內(nèi)的媒體對該事件都進(jìn)行了大肆報(bào)道，在反復(fù)的撕咬之中，我們終于感受到生命的可貴。為了鞏固這種成果，我覺得有必要再復(fù)述一遍過程：在監(jiān)控畫面中，我們可以清晰地看到，女子右腳踏上電梯頂部接近樓層的踏板之后，踏板瞬間裂開，掉落、形成空洞；在這一瞬間，女子把同行的孩子往安全地帶推了一般，自己卻跌入空洞，電梯運(yùn)行了9秒之后，女子的最后一只手消失在畫面中，同時消失的還有女子的生命。
如果以上敘述出現(xiàn)在一些文學(xué)作品中，倒也是一個不錯的橋段，且頗具審美性，母性的偉大僅用9秒的時間就被演繹地淋漓盡致。遺憾的是，電梯吃人是血淋淋的新聞，而且已經(jīng)不再是特別新鮮的新聞了。
事實(shí)上，電梯吃人、吃胳膊、吃腿的事兒在中國已然是屢見不鮮了，只是這次夾雜著生命和母愛更讓人動容，也是中國社會大面積人性壞死的又一次經(jīng)典例證，讓那些可恨又可怕的從業(yè)者再次曝露在公眾的視野之下，無所遁形、無處可逃。追討責(zé)任非常必要，還好這次不是有關(guān)部門的錯，否則，肯定又是臨時工干的，但比追討責(zé)任更加急迫的，則是針對電梯行業(yè)的大檢討，從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、到制造過程，再到產(chǎn)品檢驗(yàn)，以及后期的維護(hù)保養(yǎng)等核心環(huán)節(jié)都需要好好修理一下，我們需要清醒的管理制度，更需要科學(xué)的設(shè)計(jì)方式，畢竟，生命理應(yīng)高于一切，高于成本、競爭，以及任何的商業(yè)邏輯?；蛟S，我們真該讓高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電梯暫時停下來，讓我們無休止的利益追求停下來，好好去反思，如何把電梯做得更安全。
電梯吃人，同時吃掉了責(zé)任和人心
荊州商場電梯吃人事件爆發(fā)之后，《南方周末》對此的評價是：電梯本不吃人，在電梯安全事故的背后，拷問的其實(shí)是人的責(zé)任和良心。
2015年上半年質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國31個省份電梯使用和維護(hù)保養(yǎng)單位自查電梯共計(jì)2,368,665臺，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的電梯就有111,156臺，這意味著，每100臺電梯就有將近5臺存在隱患；另一項(xiàng)數(shù)據(jù)更加夸張，《南方周末》共獲得27個省份共計(jì)130個電梯樣本，其中無年檢標(biāo)識、年檢過期和標(biāo)識不明等情況，占比達(dá)到90%。
讀罷這些數(shù)字，筆者后背直淌汗，看來以后真得要練習(xí)跳遠(yuǎn)，以便越過電梯和樓梯之間的踏板了。其實(shí)，責(zé)任和良心是一定要受到譴責(zé)的，但筆者認(rèn)為，造成安全隱患的根源還是電梯本身的設(shè)計(jì)不完善，以及制造、維護(hù)過程中的偷工減料。拿荊州商場吃人的電梯為例，設(shè)計(jì)完全沒有考慮到意外情況的發(fā)生，事實(shí)上，制造業(yè)有一個非常簡單地防呆原理：一旦安全隱患產(chǎn)生，設(shè)備會自動停止運(yùn)行。在扶梯兩端和樓層接觸的位置，完全可以安裝特殊的感應(yīng)裝置，一旦踏板松動，或者螺絲松動，電梯就會停止運(yùn)行，顯然，這部電梯沒有安裝類似的裝置；如果嫌感應(yīng)裝置太過復(fù)雜，制造商也應(yīng)該想到安裝一個防護(hù)罩什么的，這樣即便人員跌落，也只是摔一下而已，不至于女子跌落之后，電梯會照常運(yùn)行，活生生地把人吃掉。相信女子跌落之后的9秒鐘，是其生命中最艱難的9秒鐘，也是中國電梯制造業(yè)最羞辱的9秒鐘，我們的電梯制造工藝水平絕對不會這么low，唯一的理由就是只想著cost down，畢竟，感應(yīng)裝置也好，防護(hù)罩也好，這些都需要增加制造成本，而現(xiàn)在，中國制造最大的問題就是不斷向成本妥協(xié)，因?yàn)橐疹櫝杀?，制造商們不得不把一個“優(yōu)秀”的設(shè)計(jì)，糟蹋成一個“湊合用”的設(shè)計(jì)。三十年前，海爾生產(chǎn)了一批有瑕疵的冰箱，有的僅僅是螺絲沒有擰緊，或者門不好關(guān)，但張瑞敏的鐵錘依舊毫不留情地將其砸毀，目的就是激勵員工向“零缺陷”看齊，顯然，張銳敏的鐵錘砸醒了海爾集團(tuán)的員工，卻沒有砸醒整個中國制造業(yè)，太多的人以“利潤”為核心，不斷向品質(zhì)妥協(xié)，最終才導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。
除了制造環(huán)節(jié)的妥協(xié)之外，電梯的安裝、維護(hù)環(huán)節(jié)也不斷挑戰(zhàn)底線，市場競爭更是一片混亂。同中國所有的行業(yè)一樣，電梯行業(yè)充斥著中國式的浮躁，大家僅用5分鐘就能陷入惡性競爭，為了獲取訂單，同類公司相互壓低價格，但要維護(hù)盈利水平，又不得不在服務(wù)質(zhì)量上偷工減料，安裝過程中，采用廉價配件，甚至以次充好；日常維護(hù)中，意思意思就可以了，應(yīng)該每日點(diǎn)檢的項(xiàng)目，3天做一次，這樣就能有效地降低人工成本，這些基本的底線已然被不斷突破，就更不要提那些有關(guān)技能培訓(xùn)、從業(yè)資質(zhì)、職業(yè)操守等更高級要求了。
奪命電梯，奪走了中國的人性
現(xiàn)在，中國的每一次災(zāi)難都會演化成關(guān)于人性的討論，證明著中國社會的人性已經(jīng)大面積壞死，奪命電梯的出現(xiàn)，不就是惡性競爭、唯利是圖的結(jié)果嗎？
設(shè)計(jì)存在巨大缺陷，無人問津、只因要節(jié)約制造成本；年檢過期、無人理睬，只因要節(jié)約人工費(fèi)用，還有本該報(bào)廢的電梯依舊運(yùn)行，隨處可見服役15年的古董電梯，這些不應(yīng)該稱之為電梯，而是通向死亡之國的捷徑。更讓人感覺壓抑的是，奪命電梯又能馬上讓人聯(lián)想到其他“用錢殺人”的悲劇，三聚氰胺讓26000個兒童沒去過幼兒園就夭折了；地溝油如瘟疫一般，不斷屠戮著中國人的體質(zhì)，還有那些擁擠的校車，刮一陣風(fēng)就能倒掉的樓盤…連續(xù)爆發(fā)的惡性事件，讓整個社會戾氣十足，卻又無所適從，因?yàn)樯鐣惶峁┝藛我坏膬r值標(biāo)準(zhǔn)和成功偶像，也即誰有錢，誰就牛逼，而沒有人去關(guān)心這些錢來自何方。
從奪命電梯衍生到中國人性壞死，顯然有小題大做之嫌，但真正的事實(shí)是，中國人向來漠視生命，在中國，高于生命本身的又豈止是金錢呢？
事實(shí)上，職位、名譽(yù)、領(lǐng)導(dǎo)指派的任務(wù)，在中國都會高于生命本身。比如清朝光緒年間，法國大使在紫禁城訪問時，委婉地表達(dá)了之于太監(jiān)制度的看法，認(rèn)為其有些殘忍，但沒等老佛爺發(fā)話，李蓮英先不干了，說能伺候老佛爺是自己的福分。而在西方的世界觀里，身體是人最寶貴的東西，是人性中最重要的組成部分，莫說是為了公務(wù)員身份把自己閹割了，就連調(diào)侃身體部分都是不能接受的，就更不要說，活人陪葬這種純種滅絕人性的行為了；另外，我們從小就受著“為了理想犧牲生命”的教育，但仔細(xì)想想那些不小心因公殉職的人，真得應(yīng)該成為榜樣嗎？我們教育員工要吃大苦、耐大勞，不斷用生命去搞生產(chǎn)，是不是也會本末倒置呢？中國人性的事兒太復(fù)雜，我也只是想借著奪命電梯這個話題，勸解一直處在飛奔狀態(tài)下的人們：珍愛生命，遠(yuǎn)離扶梯，你真的可以選擇走普通樓梯的?。萍夹掳l(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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