百度百科里解釋，“短線客”是指經(jīng)常進(jìn)出股票，持股周期較短，從中賺取差價(jià)的人，國內(nèi)大量股民群體皆是此類短線客，其盈利或虧損僅代表個(gè)人意志。但若短線客作為控股股東的身份出現(xiàn)，就是一件極為危險(xiǎn)的事情了，短線客就像懸掛在企業(yè)頭上的達(dá)摩克利斯之劍，隨時(shí)都有可能讓企業(yè)支離破碎。
日前，汽車之家管理層發(fā)起的買方財(cái)團(tuán)、澳洲電訊、平安信托三方基于汽車之家的控股權(quán)之爭，引發(fā)了諸多討論，這場不見血的“戰(zhàn)斗”，顯然要比《美國隊(duì)長3（英雄內(nèi)戰(zhàn)）》精彩的多，汽車之家管理團(tuán)的奮力爭取，澳洲電訊的精明冷血，平安信托的“竊賊”三角眼，三幅畫面印象同時(shí)結(jié)合在一起，要比“歐巴”宋仲基有吸引力的多。
當(dāng)千里馬遇到盲騎手
2015年全年凈利潤11.031億元，最近半年的百度日均搜索次數(shù)達(dá)382844次，“汽車之家”App僅安卓系的下載量就突破2.2億次，汽車之家遙遠(yuǎn)的“大未來”非常值得期許，所以不少人認(rèn)為平安信托入主汽車之家非常有利于其發(fā)展，其依據(jù)是平安集團(tuán)在汽車保險(xiǎn)和金融領(lǐng)域中的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭狡囍摇?
但這里面有三個(gè)誤區(qū)，第一，平安信托對(duì)汽車之家的投資，期限是3年，最長5年，這從平安信托給SPV的協(xié)議里就可可以看到，平安信托入主顯然是為了短期套利，以短線客的身份出現(xiàn)，而并非扮演“救世主”的角色，又有幾人相信平安信托會(huì)真正幫助汽車之家補(bǔ)血，而不是像吸血鬼一樣，將汽車之家吸空后拋棄。
第二，短線客講究的是短期套利，最終的目的是通過獲得汽車之家47.7%股份成為最大的控股股東，并對(duì)汽車之家的正常經(jīng)營活動(dòng)實(shí)施影響和控制，而汽車之家在這個(gè)領(lǐng)域耕耘了11年，平安信托的諸多商業(yè)套利行為，將會(huì)對(duì)汽車之家造成毀滅性的打擊，讓汽車之家很難走到“未來”，平安信托的責(zé)任是在這三五年內(nèi)，盡可能的將汽車之家的價(jià)值挖掘殆盡，他們要賺錢，賺短期的暴利，汽車之家的未來在平安信托眼里并不重要，只要存續(xù)期內(nèi)，能保證最大的資本回報(bào)率。“淘金”的人會(huì)關(guān)心土地被污染、被毀滅了么？
第三，信托只是平安的分支，其無力動(dòng)用其他部門幫助汽車之家完成從線上到線下的布局，平安信托的能力是套現(xiàn)，至于汽車之家的相關(guān)業(yè)務(wù)方面，步子跨的太大容易“扯蛋”。
汽車之家好比是現(xiàn)代汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里的一匹千里馬，但遇到對(duì)千里馬未來發(fā)展一竅不通的盲騎手時(shí)，未來，便只能呵呵了。
短線客的陽謀：賺快錢
實(shí)際上短線資本成為一家公司的股東，并不少見。中概股私有化的項(xiàng)目中，甚至出現(xiàn)了幾十家機(jī)構(gòu)參與、私有化項(xiàng)目與其他上市公司融資項(xiàng)目打包在一起募資的，資本市場的故事有的時(shí)候就是這么復(fù)雜，人人都想賺錢。
資本市場永遠(yuǎn)都是逐利的，奧尼爾投資谷歌、費(fèi)爾柴爾德投資仙童半導(dǎo)體、施樂公司投資喬布斯、雅虎投資阿里巴巴等莫不如是，最終的目的上，短線客和投資人一樣，都是為了牟利去投資，這是無可厚非的。并不是所有的短線客都應(yīng)該上絞刑架被判死刑，但短線客和投資人的區(qū)別在于，短線客只管賺短期的錢，不管遙遠(yuǎn)的未來，或者說眼光高度還達(dá)不到未來。
汽車之家的危險(xiǎn)之處在于，短線客身份的資本方獲得的是公司的控股權(quán)，就像擁有了美國隊(duì)長的“盾牌”一樣，這意味著，控股股東為了獲得短期內(nèi)的快速高額回報(bào)，會(huì)盡自己最大的能力獲得去控制和操縱企業(yè)。
資本方很容易陷入操縱企業(yè)的快感當(dāng)中，在另一片土地上肆意虐待，控制權(quán)的誘惑又有幾人能真正抵擋的住。還有就是，其會(huì)為了獲利而無所不用其極，反正又沒有約束，何不在短暫的“超能力”期間，盡力去變現(xiàn)、去“吸血”。
但是，無節(jié)制的“失控”，從不會(huì)讓結(jié)果變得更好，其只會(huì)讓結(jié)果變得更壞。
財(cái)報(bào)顯示，2015年全年，汽車之家的付費(fèi)經(jīng)銷商數(shù)量持續(xù)顯著增加，數(shù)量達(dá)到21705 家，同比增長22.1%，后發(fā)而制的經(jīng)銷商業(yè)務(wù)已經(jīng)成功趕超了易車。2015年12月，通過移動(dòng)設(shè)備訪問汽車之家網(wǎng)站，以及通過移動(dòng)應(yīng)用App訪問汽車之家服務(wù)的日均獨(dú)立用戶訪問量分別約為770萬和610萬，整體用戶量及用戶粘性居行業(yè)第一。
從各個(gè)維度來看，汽車之家是行業(yè)內(nèi)最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。下一個(gè)十年的發(fā)展，汽車之家管理層早已明確了方向，打造汽車生態(tài)圈。若按照現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)的規(guī)劃，即使是10年、20年后，汽車之家依然會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)牢牢占據(jù)著有利地位，仍舊是互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的“無冕之王”。而作為短線客的平安信托僅有三五年機(jī)會(huì)，它會(huì)好心的為了十年后的回報(bào)，來規(guī)劃汽車之家的發(fā)展路徑嗎？一是其沒這么好心，二平安信托也沒這個(gè)能力，跨界太大。
當(dāng)前的汽車之家，已經(jīng)是位于懸崖邊緣，搖搖欲墜，股權(quán)紛爭之后，其市值已經(jīng)從30億美金跌到了24.97億美金，再加上此刻的風(fēng)雨飄搖，更是經(jīng)不起任何“顛簸”。澳洲電訊、平安信托對(duì)外宣稱是為了汽車之家的長遠(yuǎn)發(fā)展，但汽車之家本身不就發(fā)展的好好的么，短線客平安信托過來橫插一腳會(huì)讓當(dāng)下的局面變好嗎？未必，還是往昔的穩(wěn)定靠譜吧。
短線客拿著“盾牌”毫無約束的揮舞，也挺嚇人、害人的，還是讓一切歸于平靜吧。
文/郭靜，微信公眾號(hào)：郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈（ID：guojingdequanzi）用心做一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的原創(chuàng)狗。
