?當(dāng)下最火熱的互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域，就是以共享閑置物品、時間等為主的共享經(jīng)濟(jì)。在將O2O這一“前浪”風(fēng)口拍死在沙灘上之后，共享經(jīng)濟(jì)就展現(xiàn)出一枝獨秀的勢頭。滴滴、Airbnb、摩拜等共享經(jīng)濟(jì)項目不斷以天價融資、高估值、龐大用戶數(shù)量等，以強(qiáng)有力的事實將共享經(jīng)濟(jì)的魅力顯露出來。在看到共享經(jīng)濟(jì)這么火爆之后，自然有創(chuàng)業(yè)者想來趕一下風(fēng)口，試圖成為下一個“獨角獸”。
共享汽車就是創(chuàng)業(yè)者切入共享經(jīng)濟(jì)的一個新突破口，目前在北上廣深等城市都有共享汽車的身影出現(xiàn)。作為一種新的共享經(jīng)濟(jì)項目，共享汽車能享受到風(fēng)口上的紅利嗎？還是說共享汽車因為自身形式太“重”，并不容易真正快速復(fù)制開來？
花樣繁多共享汽車剛剛啟程
出于用戶接受度、消費(fèi)能力、基礎(chǔ)設(shè)施便利度等多重因素考慮，目前共享汽車項目一般都是設(shè)立在一線大城市。而在具體車型上，主要是以小型車和電動汽車為主。其中奔馳smart這一具有小資情調(diào)的車型成為共享汽車的主力，能夠很容易被用戶接受。其他車型則是國產(chǎn)電動汽車，后期使用成本較低。
具體來看，共享汽車與共享單車等使用流程相似。在下載相應(yīng)APP并注冊后，用手機(jī)定位在附近找到共享汽車并使用，而在使用之后還需要把車停到指定網(wǎng)點或任意正規(guī)停車場。一般來說，押金在數(shù)百元至千元左右，還會根據(jù)時長和里程進(jìn)行收費(fèi)。因為是在推廣期，在使用各類名目的優(yōu)惠券之后，價格要比打出租車要低。
當(dāng)然，這一套路其實是共享經(jīng)濟(jì)慣常使用的，此前網(wǎng)約車、共享單車等走的都是同樣的先期補(bǔ)貼路線。而目前共享汽車還比較受歡迎，經(jīng)常是一車難求，不過也和汽車數(shù)量較少有很大關(guān)系，供不應(yīng)求自然會造成火爆態(tài)勢?？梢灶A(yù)見的是，如果未來共享汽車普及的話，價格上揚(yáng)是肯定的。
潛在問題不可忽視共享汽車頭懸利刃
雖然共享汽車看起來有很多優(yōu)點，比如能夠讓用戶隨時取/停車，增加出行范圍；進(jìn)一步降低購車花費(fèi)的同時，滿足開車通行需求；共享汽車資源，降低擁堵……但這一新生事物卻也存在諸多潛在問題，可謂頭懸利刃。
從共享汽車的模式上看，主要是創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供汽車去租給用戶。也就是說，先決條件必須是創(chuàng)業(yè)企業(yè)有多輛汽車。這就注定共享汽車的模式非?！爸亍保绕谕度敕浅４?，很難在全國范圍內(nèi)快速復(fù)制。共享單車以自行車為核心資源，目前尚未在全國范圍內(nèi)推廣開來就融資數(shù)億、十?dāng)?shù)億去購買自行車供用戶使用，那么共享汽車的創(chuàng)業(yè)企業(yè)該融資多少以滿足用戶需求？
此外，在實際運(yùn)營中，共享汽車也面臨諸多潛在問題。最現(xiàn)實的問題就是開車容易停車難，畢竟不收費(fèi)的公共停車位實在是太少了。目前共享汽車企業(yè)給出的解決辦法是在網(wǎng)點取車、停車不收停車費(fèi)，而在非網(wǎng)點區(qū)域停車，就需要下一位用戶支付停車費(fèi)，隨后企業(yè)再以優(yōu)惠券等形式予以補(bǔ)償。在目前汽車數(shù)量較少，供不應(yīng)求的時候這樣的策略尚可，隨著數(shù)量的增加，停車費(fèi)必然也水漲船高，到時候企業(yè)還能解決這一沉重負(fù)擔(dān)嗎？
而且一旦出現(xiàn)交通事故，共享汽車是否具有路權(quán)、責(zé)任的劃分、用戶人才財產(chǎn)及時間的損失等，都是必須正視的問題。但就目前來看，這些問題卻被刻意忽略。游走在法律灰色地帶的共享汽車，如果還是走網(wǎng)約車先搶占市場，再被監(jiān)管鉗制的老路，實在是沒有意義。
站在風(fēng)口上但肥肉不容易吃得到
共享汽車的出現(xiàn)，其實就是創(chuàng)業(yè)者想趁著共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，強(qiáng)行殺入其中的產(chǎn)物。但與其他共享經(jīng)濟(jì)項目相比，共享汽車的劣勢太多。不管是模式太“重”、監(jiān)管問題，還是停車的繁瑣、交通問題的潛在可能性等，都會在一定程度上制約共享汽車真正成功。
所以，想借東風(fēng)扶搖直上九萬里真沒那么簡單。共享經(jīng)濟(jì)的肥肉人人都想吃，但并不是任何項目都能成功的。趁現(xiàn)在還沒血虧，一些小的共享汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)還是見好就收吧。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
本文如需轉(zhuǎn)載，請聯(lián)系微信：khxx-wk
科技新發(fā)現(xiàn)官方微信公眾號：kejxfx
（本文僅代表作者觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。）
