2020年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航一周年。從9月23日開始，三集紀(jì)錄片《大工告成——北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)》分別在中央廣播電視總臺(tái)央視綜合頻道、中文國(guó)際頻道、紀(jì)錄頻道連續(xù)播出，該片入選中宣部（國(guó)務(wù)院新聞辦）“紀(jì)錄中國(guó)”傳播工程支持項(xiàng)目，國(guó)際版將在海外播出。該片以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)倒計(jì)時(shí)100天為時(shí)間軸，全景式展現(xiàn)這一共和國(guó)超級(jí)工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成就，揭秘它的創(chuàng)新歷程，完美詮釋中國(guó)基建的新高度、展示中國(guó)方案、中國(guó)智慧、中國(guó)精神。“大工”，不是“大功”。大工程的完結(jié)，也不意味著“大功告成”。大工的完成，僅僅是第一步。大功告成，將永遠(yuǎn)在日積月累的細(xì)節(jié)追求中。該片以高遠(yuǎn)的立意和和精良的制作贏得社會(huì)好評(píng)。
一、彰顯自主建設(shè)自主運(yùn)營(yíng)的國(guó)家級(jí)重大工程項(xiàng)目創(chuàng)世界紀(jì)錄的輝煌成就
首都“新國(guó)門”，被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，歷時(shí)16年選址論證，4年建設(shè)，總參建人數(shù)超過10萬人的超級(jí)工程。該片聚焦具有突破性的、原創(chuàng)性的工程創(chuàng)新和前沿技術(shù)，展示世界級(jí)工程的建設(shè)水平與風(fēng)貌。這是迄今世界上最大的航站樓綜合體，從空中俯瞰，古銅色的樓體就像一只騰空飛翔的鋼鐵鳳凰。世界最大的自由曲面鋼網(wǎng)架，由63450根桿件和12300個(gè)球節(jié)點(diǎn)拼接而成。80天完成提升及空中對(duì)接，誤差不超過兩毫米，鋼管總長(zhǎng)度近500公里，可繞北京五環(huán)路5圈，施工難度堪稱世界之最?？萍寂c藝術(shù)完美融合。超過70萬平方米的航站樓內(nèi)，依托10根功能與造型完美結(jié)合的C型柱，塑造了流動(dòng)感十足的夢(mèng)幻空間，也是全球最大的夢(mèng)幻穹頂。屋頂采光系統(tǒng)，骨架由鋼鐵編織而成，以8000多塊形狀各異的定制玻璃覆蓋，包括1個(gè)中央天窗、6個(gè)條形天窗和8個(gè)氣泡窗。這樣的設(shè)計(jì)可更多地利用自然光，航站樓能耗比國(guó)際同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)降低20%。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，大興機(jī)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)98%以上。這座全新的超級(jí)機(jī)場(chǎng)，每天要迎接20萬旅客，起降2000架次飛機(jī)。與之匹配的行李系統(tǒng)，極限每小時(shí)處理能力需要高達(dá)15000件。是目前最大的國(guó)產(chǎn)行李分揀系統(tǒng)。如果將它們首尾相連，長(zhǎng)度超過32公里……該片對(duì)眾多項(xiàng)創(chuàng)世界紀(jì)錄的輝煌成就的揭秘，充分滿足海內(nèi)外觀眾的收視需求。
二、講好中國(guó)故事，以新機(jī)場(chǎng)通航“倒計(jì)時(shí)”為核心推動(dòng)力，生動(dòng)呈現(xiàn)中國(guó)奇跡創(chuàng)造者的風(fēng)采
該片以“百日倒計(jì)時(shí)”提供了一個(gè)抓手，以此為主要推動(dòng)力，每集以投運(yùn)過程中的一個(gè)標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)——首次綜合演練、真機(jī)試飛、正式投運(yùn)為核心事件，以“具備建筑使用功能”——“具備航空運(yùn)行功能”——“具備通航條件”將這100天劃分為了三個(gè)不同的建設(shè)階段，第一集至第三集層層遞進(jìn)，圍繞核心事件和相關(guān)團(tuán)隊(duì)展開多線敘事，以故事化的表達(dá)，展現(xiàn)宏大的建設(shè)圖景。從通水通電到裝飾裝修，從驅(qū)鳥、查道到開辟航路，從消防安全到航油供給，從開荒保潔到機(jī)場(chǎng)服務(wù)，從信息協(xié)同到交通接駁……從“建筑”蛻變成“機(jī)場(chǎng)”的過程，留給大興機(jī)場(chǎng)的僅有短短不到100天的時(shí)間，幾乎是一個(gè)“不可能的任務(wù)”。而只有當(dāng)這一切就緒，可以起降航班、迎送旅客，大“工”才真正告成，這又是一個(gè)必須完成的任務(wù)。該片選取不同崗位、不同戰(zhàn)線的代表作為故事主人公，如大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部機(jī)電工程師田志剛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)冷卻系統(tǒng)調(diào)試故事、機(jī)場(chǎng)消防管理部副總經(jīng)理張向輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)消防系統(tǒng)調(diào)試以及模擬老鷹聲音驅(qū)鳥的解決問題故事、行李系統(tǒng)調(diào)試總工程師周鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)3年時(shí)間，上千次測(cè)試，達(dá)到了 100%的準(zhǔn)確率的故事、大興機(jī)場(chǎng)信息管理部總經(jīng)理高宇峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)信息通訊系統(tǒng)的調(diào)試等等，講述了一段段圍繞著主人公的有情、有事、有理的生動(dòng)故事。以故事化的表達(dá)，使人物、故事與科技高度融合。
第三、全程4K超高清拍攝，國(guó)際化鏡頭語言剪輯，精良匠心制作，打造重大工程紀(jì)錄片的精品和標(biāo)桿。
歷經(jīng)5個(gè)月主體調(diào)研、拍攝，紀(jì)錄了大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)準(zhǔn)備的全過程，走訪機(jī)場(chǎng)近40個(gè)單位，完成70余人次的調(diào)研、采訪，積累了近300小時(shí)、40T大小的紀(jì)實(shí)、 采訪、航拍、延時(shí)等不同類型的4K素材。首版后期制作歷經(jīng)4個(gè)月，用二維、三維動(dòng)畫方式為大興機(jī)場(chǎng)航站樓、飛行區(qū)、消防站等建筑進(jìn)行了三維建模與實(shí)拍畫面結(jié)合，將抽象的知識(shí)和科技點(diǎn)以更加生動(dòng)、形象的方式呈現(xiàn)給觀眾，在展現(xiàn)機(jī)場(chǎng)建筑之美的同時(shí)，揭秘其背后的科技內(nèi)涵與設(shè)計(jì)巧思。該片剪輯流暢，采用國(guó)際化流行的鏡頭語言剪輯，既有大氣磅礴展示，又有細(xì)微細(xì)節(jié)特寫，敘事美學(xué)是以流動(dòng)美為主，讓每幅畫面都動(dòng)起來，畫面以第三視角客觀紀(jì)錄與貼近主人公紀(jì)實(shí)拍攝兩種風(fēng)格為主，細(xì)膩、全方位地展示建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)和故事細(xì)節(jié)，確保營(yíng)造客觀性與紀(jì)實(shí)的代入感。全程以實(shí)拍+三維動(dòng)畫等手段相結(jié)合的方式，將抽象的技術(shù)、概念具象化，將旅客視角難以抵達(dá)的宏觀內(nèi)容完整展示在觀眾面前。展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)電視藝術(shù)創(chuàng)新前衛(wèi)水準(zhǔn)。
新機(jī)場(chǎng)的建成，是高質(zhì)量發(fā)展的環(huán)境下，民生水準(zhǔn)提升，對(duì)外開放步入新階段的標(biāo)志之一。《大工告成》充分表現(xiàn)一個(gè)個(gè)平凡崗位上的平凡人，支撐起北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)這個(gè)如此復(fù)雜而宏偉的國(guó)家重大工程項(xiàng)目。中國(guó)智慧，中國(guó)方案，中國(guó)力量，都是一個(gè)個(gè)中國(guó)建設(shè)者用心血和汗水拼來的。除了對(duì)于工程的全景式紀(jì)錄，作為一部紀(jì)錄片，也留存下了一些重要的歷史時(shí)刻——有著百年歷史的南苑機(jī)場(chǎng)的最后一天，大興機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，大興機(jī)場(chǎng)第一架商運(yùn)飛機(jī)降落與起飛……這些都是民航史上重要瞬間，為中國(guó)重大工程項(xiàng)目留史、構(gòu)成珍貴重要的影像志。
（王永利）
